"Hopppeln" bei 60km/h

[hussl1]

Hallo zusammen,

seit ich meinen Kat habe, fängt er so bei 50 an zu hoppeln. Fühlt sich in etwa so an, als würde man über ganz viele Bodenwellen fahren, allerdings nur mit der Vorderachse. Seit Donnerstag habe ich nun meinen Koffer drauf, jetzt hat sich die Sache verschärft. Bei 60km/h ist das Hoppeln stärker geworden, ist echt nicht feierlich. Fahre ich langsamer, kein Problem, fahre ich schneller, auch kein Problem.

Kann das jemand von euch einordnen?

Zusätzlich bin ich nur noch am hin und her lenken, selbst wenn ich gerade aus fahren möchte. Am besten klappt es, wenn ich gar nicht lenke . Lenkkorrekturen bewirken eher ein Aufschaukeln der Situation. Das nervt.

Die Federung ist geiler geworden

Grüße

Matthias

[Sandkater]

Reproduzierbar oder nur manchmal?
Ich hatte mit einem Satz Vorderreifen welche mit Höhenschlag, da kam es darauf an ob beide gleichzeitig den Schubs gaben oder nicht. Nach einer Kurve konnte Ruhe sein, oder auch nicht.
Höhenschlag ist einfach zu prüfen: Rad solange anheben bis es frei dreht und den Spalt beim Drehen prüfen. 5mm reichen für richtig nette Erlebnisse.

[hussl1]

Hallo,

Das ist reproduzierbar, immer!
Den Tipp mit dem Aufbocken werde ich mal verfolgen, ist ja schnell gemacht.
"Nette Erlebnisse"

Gruß

Matthias

[A N D R E A S]

Die Anschlußfrage lautet dann ja: "Was kann man außer Reifentausch dagegen tun?"

[ALu]

Ich habe das gleiche bei mir bei 80 km/h. Wuchtpulver hat deutlich geholfen. Nach dem Reifentausch (1. Achse auf 2. Achse usw) war das Hoppeln wieder da, d.h. es reicht nicht, das Pulver nur in einen Reifen zu füllen ...

[egn]

Mit wie viel Luftdruck fährst Du?

Wegen der Lenkung schau bitte mal nach der kleinen Kardanwelle. Wenn die älter sind dann versteifen sich die Kardangelenke und diese muss dann getauscht werden.

[hussl1]

Hallo,

danke für euren Input.

Ich fahre 5 Bar.

Ich dachte erst, Wuchtpulver sei ein Witz a la Getriebesand und Blaulichtwasser.
Aber Google belehrte mich eines besseren.

Passt eine Unwucht zum Verhalten, dass das Hoppeln bei höhreren Geschwindigkeiten wieder verschwindet?

Gruß

Matthias

[midlifecrisis]

Hallo,

danke für euren Input.

Ich fahre 5 Bar.

Mit welchen Rädern?
Die Standard 14er mit Natoprofil sind doch mit 4,5 angegeben?

Passt eine Unwucht zum Verhalten, dass das Hoppeln bei höhreren Geschwindigkeiten wieder verschwindet?

Gruß

Matthias

Ja klar, so eine Resonanz ist idr. nicht über das gesammte Drehzahlspektrum so stark bzw. wahrnembar.

[Lobo]

überprüfe mal deine Gelenkwellen, ich bin der Meinung das hier auch schon wer das Problem so massiv hatte und es nach dem instand setzen der Wellen weg war

ich selber habe ein leichte Wippen bei 80-83 km/h, das mit 14ner schon, mit 16ner auf den selben Stahlfelgen und ein zweiter Satz 16ner auf Alufelgen, Reifen würde ich ausschließen ...

was noch infrage kommen würde wären die Trommeln, das die verzogen sind

[hussl1]

überprüfe mal deine Gelenkwellen, ich bin der Meinung das hier auch schon wer das Problem so massiv hatte und es nach dem instand setzen der Wellen weg war

Habe mal in der Tdv gelesen, mehr als dran Wackeln und auf Spiel prüfen ist da nicht drin, oder?
Wie prüfe ich denn, ob die Trommeln in Frage kommen?

Die Standard 14er mit Natoprofil sind doch mit 4,5 angegeben?

Da hast du Recht, ich hatte felsenfest 5 im Kopf, wobei ich finde, dass die Flanken schon bei 5 bar seitlich gute rausdrücken.
Ich fahre Pista, 14er.

[fun-ski]

Moin
mein Senf dazu.
Habe das "Problem" auch gerade leicht und weiss aber fast genau wo es her kommt.
Habe die Reifen zum Reduzieren des leichten Sägezahnes nach 20.000 km mal wieder diagonal getauscht und gleichzeitig auf schlauchlos um gerüstet.
Werde die Tage mal vorne zu hinten reifen tauschen und sehen ob es besser wird.
Komischerweise ist das aber auch mehr oder weniger von den aktuellen Strassenverhältnissen abhängig, auf manchen Strassen habe ich fast gar kein hüpfen bei der sonst anfälligen Geschwindigkeit, das ganze summiert sich also.
( Oder ich hatte noch genug Wodka intus von MR Crabs Hochzeit )
Nachtrag
ich fahre 4,0 bar auf 16er XZL

[Lobo]

überprüfe mal deine Gelenkwellen, ich bin der Meinung das hier auch schon wer das Problem so massiv hatte und es nach dem instand setzen der Wellen weg war

Habe mal in der Tdv gelesen, mehr als dran Wackeln und auf Spiel prüfen ist da nicht drin, oder?
Wie prüfe ich denn, ob die Trommeln in Frage kommen?

Die Standard 14er mit Natoprofil sind doch mit 4,5 angegeben?

Da hast du Recht, ich hatte felsenfest 5 im Kopf, wobei ich finde, dass die Flanken schon bei 5 bar seitlich gute rausdrücken.
Ich fahre Pista, 14er.

ich weiß nicht mehr wo es stand, aber ich glaube noch zu wissen, das sie auch kein merkliches Spiel hatte, waren dann wohl dennoch ausgeschlagen und ich glaube auch noch falsch zusammengesteckt im Schiebestück

da ich zwei Satz Reifen je auf Alu und Stahl habe kann ich die Reifen ausschließen und ich mach mir auch nicht die mühe die Reifen zu kennzeichnen welcher wo war ....

bei mir ist es auch nur ein leichtes Hoppeln bei den paar km/h

Bremstrommeln hätte ich da aber auch mal im Auge wenn der mit Heißen Bremsen ins Wasser gefahren mal ist ..... können die sich auch verziehen

[Lobo]

wobei mal was ganz banales, hatte ich mal beim Jeep als ich den im Wasserloch versenkt hatte, da hatte sich in den Felgen Sand so angebackt das der den Tag drauf auch kaum fahrbar war

Tipp vom Reifenhändler nimm 2 DM und mach die Felgen innen sauber vor der Waschanlage waren dann 4 kleine Sandhaufen

ich würde mal schauen ob da was in Trommel oder Felge ist

[midlifecrisis]

Wenn es eine Unwucht ist, dann müsste die Resonanz bei einem Vielfachen der Drehzahl wieder auftauchen.
Kannst du mal testen ob es bei 120, 180 und 240km/h auch vorkommt?