LAK 2 auf Pritsche befestigen

[Lobo]

gab es so nicht


wo machst die Staukisten fest

wo die Zusatztanks


Maik

[Tom]

gab es so nicht

Stimmt wahrscheinlich, ist aber egal denn das hätte es 1989 geben können und
nur das ist es, was zählt. Ist ja keine Technik die es 1989 nicht schon gegeben
hätte. Steht so in der TÜV Süd-Richtlinie für Oldtimer daß nur das relevant ist.

wo machst die Staukisten fest

wo die Zusatztanks

Keine Ahnung - Ich lieg grad mit gebrochenem Sprunggelenk rum und kann das
deswegen bis auf weiteres nicht anschauen.

Aber das einfachste wäre wahrscheinlich, überhaupt keinen LAK zu nehmen
sondern was anderes (vielleicht ähnliches) drauf zu bauen.

Wenn beispielsweise der Koffer (als Ladung) selbst entsprechende Zurrpunkte hätte
dann könnte man ihn per Spannschlössern oder ähnlicher Konstruktion werkzeuglos
an den Zurrösen der KAT-Pritsche befestigen. Irgendetwas in dieser Art wäre
sicherlich möglich und dann gibts auch keine Probleme mit Staukästen oder
Zusatztanks die durch den LAK verursacht wären.

Ich hab auch schon drüber nachgedacht einen LAK2 auszuschlachten weil er
halt ein paar Features hat die mir gefallen (beispielsweise die Tür !) und dann
einen LAK in Abmessungen nachzubauen die für den KAT optimal sind.

Die abgeschrägten Längskanten find ich beispielsweise sehr gut für das
Durchfahren enger Tunnel. Das ganze in passender Länge und Breite für
den KAT (5m x 2,5m) und eventuell mit bisschen verbesserter Stehhöhe
innen und noch mit der LAK-Tür wär schon ziemlich gut.

Und es wäre ja auch nicht dumm eine neue Kabine zu haben statt einer
jahrzehntealten die schon allerlei Macken / Schrammen / Schäden hat
und sich womöglich sogar noch als feucht in der Isolierung herausstellt.

Aber ich will mich da jetzt in keinem Punkt festlegen bevor ich nicht Gelegenheit
hatte sowohl den KAT wie auch den LAK nochmal detailliert unter diesem
Aspekt anzuschauen.

[Lobo]

du willst die Eierlegendewollmilchsau haben, die bekommst nicht, LAK,FM1-2-3 und Dänen Schelter haben alle ihre Kompromisse die man eingehen muss

bleibt halt nur selberbauen und in deinem falle mit Absprache von TÜV und Zulassungsstelle, so quasi als historischer Nachbau von irgend was zb dem Prototypen KAT mit festem Koffer (Okker Buch)

den Koffer absetzen kannst du vergessen wenn du keinen Kran oder anständigen Stapler hast, selbst mit der Hebevorrichtung ist das alleine ein ackt die alleine schon aufzubauen und dann zu bedienen

bau dir was nach historischem Vorbild und integrierte die Absetzvorrchtung, so das du sie mit der Hydraulikk vom LKW bedienen kannst

[Tom]

Ich will nix worüber ich mich später täglich oder zweitäglich ärgern muß.

Deswegen bau selber was, das als Ladung mit Twistlocks verlastet wird. Zum Runternehmen hab ich auch schon 4 gute Kurbelstützen besorgt. Die werden dann ähnlich wie Wechselbrücken-Stützbeine funktionieren, nur halt nicht mit Druckluft sondern eben per Kurbel (es wird ja allenfalls alle 2-3 Monate mal abgebrückt werden).

Die Frage war nur ob ich mir vorher schon ein Provisorium - beispielsweise in Form des LAK2 zulege.
Aber je länger ich drüber nachdenke desto weniger will ich den.

[pionier-mkf]

Hallo Tom,
erstmal Gute Besserung!

Ich vermute Deine Bedenken wegen Steuerhinterziehung kannst Du über Bord werfen.
H-LKW und H-WoMo werden gleich besteuert.

Im dümmsten Fall wäre die Konstellation MAN KAT und LaK ab 1976 möglich gewesen , glücklicherweise fand die Geschichte eine andere Fügung.

Wie gut man seine Ladung befestigt bleibt jedem selbst überlassen, wenn Du den Koffer schraubst, weil es mit Gurten nicht geht bleibt der Koffer trotzdem Ladung.
Es gibt ja auch Transporte bei denen die Ladung mit dem Fahrzeug verschraubt werden muss.
Ich vermute es gibt noch mehr Kriterien die ein Wohnmobil aus einem mit einer Kabine beladenen LKW machen!? (Versorgungsleitungen etc.)

Zäum das Pferd doch mal von hinten auf:
- welche Möglichkeiten hast Du denn um den Koffer zu wechseln? (Kran, Stapler, Hebevorrichtung)
- welche Tragkraft haben diese (Wie schwer darf der Koffer werden)
- willst Du den Koffer auch unterwegs absetzen? (Hebevorrichtung mitschleppen, wo?)

Wenn Du den Koffer nur zu Hause absetzen, willst würde schon eine Plattform oder ein ausrangierter Anhänger auf Ladeflächenhöhe und zwei Kettenzüge reichen...

[NVA Tino]

Hallo Kat-Freunde

ich danke euch für die Antworten, das klappt ja bei euch. Ich denke, ich werde auch schrauben!
Noch eine Frage, kann mir jemand die Maße der Platten geben? (bin gerade in Afghanistan und kann nicht messen)
sobald ich wieder zurück bin, kann ich auch meinen Kat 4x4 holen, angezahlt ist er schon!

bis bald Tino

[Atzimuth]

Kann Dir zwar keine Antwort auf Deine Frage geben, aber interessieren würd mich trotzdem wo Du in Afg bist. War selbst 1 Jahr da zum arbeiten.
Grüße Atze

[imodra]

Hallo Kat-Freunde

ich danke euch für die Antworten, das klappt ja bei euch. Ich denke, ich werde auch schrauben!
Noch eine Frage, kann mir jemand die Maße der Platten geben? (bin gerade in Afghanistan und kann nicht messen)
sobald ich wieder zurück bin, kann ich auch meinen Kat 4x4 holen, angezahlt ist er schon!

bis bald Tino

Hi Tino,

ich habe heute mal gemessen. Die Platten sind 120x100x10mm. Die Position der Löcher musst Du durch einlegen am LAK ermitteln.

LG Thomas

[NVA Tino]

bin in Mazar!

[ChrisB]

Moin!
Habe gestern den LAK auf den Kat gehoben.
Die Container-Locks sitzen prima direkt über dem Pritschenrahmen.
Zum Befestigen kommen 15mm Platten und M16-Schrauben zum Einsatz.









Gruß
Chris

[imodra]

Moin Chris,

Machst du den LAK nur mit 4 M16 Schrauben fest? Das kommt mir etwas dünn vor. Liegt vielleicht auch nur daran das bei mir M24 Schrauben drinnen sind.
Was anderes, hat Du Dein FH foliert? Welche Farbe ist das? Sieht gut aus!

LG Thomas:lol:

Gesendet von meinem GT-N5110 mit Tapatalk

[ChrisB]

Moin!
Die M16er schienen mir auch etwas klein, aber ein Metaller und ein Maschinenbauer haben mich eines Bessern belehrt.
Wenn es nicht hält, sind wir die Ersten, die's wissen...
Die Hütte wollte ich gern in Flecktarn erhalten, daher habe ich sie mit PlastiDip (Hautfarben, "Camo Tan") aus der Dose "gummiert".
Das lässt sich einfach wieder abpuhlen...
Gruß
Chris

[imodra]

Moin!
...Die Hütte wollte ich gern in Flecktarn erhalten, daher habe ich sie mit PlastiDip (Hautfarben, "Camo Tan") aus der Dose "gummiert".
Das lässt sich einfach wieder abpuhlen...
Gruß
Chris

Sieht gut aus!!!

LG Thomas