Heizung qualmt extrem beim Start

[fun-ski]

Hi Christof
kannst du da mal noch ein wenig nachhaken was er mit Wartung genau meint.
Ob nur laufen lassen , reinigen wann und wo usw.
Wäre ein super Ansatz für alle die noch original fahren

[woelf59]

Hallo,

ich kann eigentlich auch nichts negatives über die Originalheizung sagen. Hatte zwar in der Anfangszeit beim ersten Startversuch auch etwas gequalmt und man brauchte 2 - 3 Versuche. Seit der Temperaturregler immer auf Vollgas steht gibt es keine Probleme mehr. (ohne dass ich etwas an der Heizung repariert hätte, vielleicht liegt es auch an dem Fliessverbesserer den ich beim Tanken reinkippe) Wenn es warm genug ist mache ich die Heizung wieder aus. Wurde gestern auch nach einem halben Jahr mal wieder gestartet, ist gleich beim ersten Versuch gelaufen. Ob es gequalmt hat weiss ich nicht, war während der Fahrt.

Gruß Wolfgang

[fun-ski]

Moin zusammen
Ich kann mich auch nicht beklagen, die Heizung läuft seit dem ich öfters und länger mit Heizung fahre super.
Die Leistung ist für die Übergangszeit eigentlich zu hoch, trotz kleinster Stufe und beim Abschalten riecht Sie immer ein wenig nach.
ansonsten Top.

[woelf59]

Hallo Dirk,
stimmt, nach dem Abstellen riecht die Heizung oder was auch immer etwas ungewöhnlich. Aber eingefleischten EURO 0 Grobstaubterroristen wie uns macht sowas nichts aus.

PS: Der KAT ist wieder in Annweiler und die Hinterachse ist nach fantastischen 40 km Fahrtstrecke immer noch dicht.

Gruß Wolfgang

[Saarkat]

Man könnte es ganz banal formuliern. Im Prinzip ab Ansaugung über die Brennkammer bis hin zur Abgasrohr alles checken und sauber halten. Meist waren es Probleme mit der Ansaugung (zugerotzt) und verrußten Teilen in der Brennkammer. Man hat früher auch des öfteren mal pauschal die Relais getauscht, sie wären aber in der Regel nicht das Problem und auch häufig fälschlicherweise getauscht worden, ohne sie überhaupt zu prüfen. Quasi als Pauschalurteil erst mal Relais, wenn das nicht hilft, sehen wir weiter.

[der rennpeer]

Meine Lieben,

auch wir haben noch die V75 mit TrBF drin und die läuft bei uns prima. Mussten nur einmal einen Steuerbaustein tauschen und gut wars. Ein bisschen Qualm am Anfang gehört meiner Meinung dazu und macht mit den besonderen Flair der Fahrzeuge aus. Was mich allerdings nervt ist der Umstand dass jedesmal wenn ich den Motor abstelle, um mir zum Beispiel einen Kaffee an der Tanke zu holen, die Heizung das merkt und sich dann auch abstellt. Das heisst ich muss bei jeder Weiterfahrt in der kalten Jahreszeit das Ding wieder neu starten. Ich könnte mir vorstellen das dies bestimmt der Lebensdauer auch nicht zuträglich ist. Lässt sich da nicht irgendwo ein Käbelchen abklemmen?

der Albert

[Lobo]

Man könnte es ganz banal formuliern. Im Prinzip ab Ansaugung über die Brennkammer bis hin zur Abgasrohr alles checken und sauber halten. Meist waren es Probleme mit der Ansaugung (zugerotzt) und verrußten Teilen in der Brennkammer. Man hat früher auch des öfteren mal pauschal die Relais getauscht, sie wären aber in der Regel nicht das Problem und auch häufig fälschlicherweise getauscht worden, ohne sie überhaupt zu prüfen. Quasi als Pauschalurteil erst mal Relais, wenn das nicht hilft, sehen wir weiter.

Möge deine Heizung dich überleben, warten wir ab was ist wenn nicht, so einige kluge Köpfe haben dich schon daran versucht und haben entnervt aufgegeben

Wir können das gern Mal am DO ausdiskutiren, ich bringe den DO mit du den Inhalt

[Pflegerlead]

Meine Lieben,

auch wir haben noch die V75 mit TrBF drin und die läuft bei uns prima. Mussten nur einmal einen Steuerbaustein tauschen und gut wars. Ein bisschen Qualm am Anfang gehört meiner Meinung dazu und macht mit den besonderen Flair der Fahrzeuge aus. Was mich allerdings nervt ist der Umstand dass jedesmal wenn ich den Motor abstelle, um mir zum Beispiel einen Kaffee an der Tanke zu holen, die Heizung das merkt und sich dann auch abstellt. Das heisst ich muss bei jeder Weiterfahrt in der kalten Jahreszeit das Ding wieder neu starten. Ich könnte mir vorstellen das dies bestimmt der Lebensdauer auch nicht zuträglich ist. Lässt sich da nicht irgendwo ein Käbelchen abklemmen?

der Albert

Die TrBF komplett abklemmen und Zündscgalter auf 1 lassen. Schaltplan kann ich dir zusenden. Bzw müsste auch in der TDv vom KAT sein.
Dann läuft sie, bis ca 22 Volt Spannung übrig ist. Ob das zum starten reicht.....

Gesendet von meinem SM-A530F mit Tapatalk

[Sandkater]

Meine Lieben,

auch wir haben noch die V75 mit TrBF drin und die läuft bei uns prima. Mussten nur einmal einen Steuerbaustein tauschen und gut wars. Ein bisschen Qualm am Anfang gehört meiner Meinung dazu und macht mit den besonderen Flair der Fahrzeuge aus. Was mich allerdings nervt ist der Umstand dass jedesmal wenn ich den Motor abstelle, um mir zum Beispiel einen Kaffee an der Tanke zu holen, die Heizung das merkt und sich dann auch abstellt. Das heisst ich muss bei jeder Weiterfahrt in der kalten Jahreszeit das Ding wieder neu starten. Ich könnte mir vorstellen das dies bestimmt der Lebensdauer auch nicht zuträglich ist. Lässt sich da nicht irgendwo ein Käbelchen abklemmen?

der Albert

Es soll helfen, vor dem Abstellen den TrbF Taster zu betätigen. Dann läuft sie weiter.
Habe ich jedoch noch nicht ausprobiert.

[fun-ski]

Es soll helfen, vor dem Abstellen den TrbF Taster zu betätigen. Dann läuft sie weiter.
Habe ich jedoch noch nicht ausprobiert.

Es Funktioniert wirklich, während dem Abstellen den Schalter halten, Zündung bleibt natürlich auf Stufe 1 an

[Pflegerlead]

Für interessierte

Eberspächer V7S Stör.Su_Rep.Anl..pdf

(1.03 MiB) 78-mal heruntergeladen

Gesendet von meinem SM-A530F mit Tapatalk