Hallo Jörg,
dein Tacho im FALSX müsste schon einen elektrischen Tachogeber an der hinteren Getriebeausgangswelle des Vereilergetriebes (wg Allrad) haben. Erkennbar am massiven Panzerkabel mit Plombe
Bei Umbereifung muß das Verhätniss der Impulse zur Anzeige im Tacho neu eingestellt werden.
Im Moment zeigt er ja "leider" zuwenig an
Das lässt Du am Besten in einer MAN/LKW Werkstatt oder beim Bosch Dienst machen, da der Zugang zu den dafür nötigen DIP Schaltern an der Tachorückseite verplombt ist und nur von Tachodiensten oder z.B. VDO Werkstätten wieder versiegelt werden kann. Mit etwas Suchen im Netz
findet man zwar die Schaltercodierung der DIP Schalter, und kann das neue Verhältnis ausrechnen und einstellen, das Ergebniss ist aber ohne Siegel nicht gesetzeskonform.....
MfG Michael