Lüftungsklappen

[Wolfgang]

moin-
Abbhilfe schafft nur und zuverlässig eine Decke auf den Kühlluftschacht zu legen

Das hat mich mal auf eine Idee gebracht. Als wir im Schnee unterwegs waren habe ich auch gemerkt, das der KAT lange benötigt bis er warm ist. Wie wäre es, wenn man den Lüftungsschacht pneumatisch, entweder über einen Temperaturregler oder manuell von vorne mittels Schalter über Lamellen schließen könnte? Der Rahmen könnte unterhalb des Lüftungsgitters montiert werden.

Der Aufwand hält sich in Grenzen und könnte wie beiliegende Schemazeichnung aussehen.

Wolfgang

Luftung geschlossen

Lüftung geöffnet

[Lobo]

wieder mal ne tolle Idee von dir Wolfgang


Maik

[supi532]

gute Idee,
ähnlich den Dieselloks bei der Bahn.

[Powerkat]

Moin...
Habe auch schon mal an genau sowad gedacht...dachte dann allerdings als stellglied an einen spindelantrieb die Dinger sind günstig, in verschiedenen hüben und können in jeder Stellung stehen, da kann mann dann auch mal halb etc. Öffnen... die Lamellen bekommt man im Lüftung Zubehör...
Marcel

[Hutsepp]

Servuz ,

dann könnte man auch einen Klappenstellantrieb von Belimo oder so benutzen, die gibt's in 24 Volt.
Dazu noch ein Stellungsgeber 0-10 Volt dann kann man die klappe "Händisch" auf und zu fahren 0-100%.
Oder man koppelt das ganze mit einem Temperatursensor dann geht's automatisch.

Frohe Weihnachten noch

Gruss Nils

[Joerg]

Hallo

Wie wäre es denn mit einer Meidinger-Scheibe, die man mittels Spindeln und zwei Stellmotoren (aus einem elektrisch höhenverstellbaren Autositz) bewegt? Diese kann man in beliebige Stellung fahren: ganz aufliegend, vorne aufliegend - hinten hoch, hinten aufliegend - vorne hoch, oder ganz hoch. So etwas gibt es auch schon fertig in jedem moderneren Omnibus (als automatisch gesteuerte Dachluche).
Der Nachteil der Lamellen ist, daß sie blockieren sobald sich ein Ästchen dazwischen setzt... (d.h. bei jedem zweiten Parken unter einem Baum bei geöffneten Lamellen)

Gruß Jörg

[urologe]

Der Nachteil der Lamellen ist, daß sie blockieren sobald sich ein Ästchen dazwischen setzt...

....neuer Eintrag ins Lastenheft :
Motor muß nach Betätigung des Abstellknopfes relaisgesteuert weiterlaufen , Lamellen maximal geöffnet werden , Kühlgebläse reversieren und
Fremdkörper ausblasen --
sinnvollerweise sollte auch der Schleuderfilter reversieren und eine Rückspülung vornehmen , das würde die lästige
Reinigung ersparen .

aber ernsthaft , eine einfache drehbare Klappe , die waagrecht nicht komplett verschließst , um eine Zwangsbelüftung zu gewährleisten und
senkrecht stehend die Zuluft nicht beeinträchtigt , ist einfach mit einem Drehgriff an der Vorderwand des Luftkanals zu bewerkstelligen und
kann leicht während der Fahrt geregelt werden . ( im Kaminbau sind ähnliche Klappen zu finden ).

schöne Feiertage
Ralf

[frankvc]

Hallo!
Eine weitere Möglichkeit wäre es so zu machen das man ein rollo nimmt .
So wird es schon seit jahren in Russland bei verschiedenen Traktoren und lkws verbaut .
Da wird dann die Kette im Fahrerhaus eingehängt. Und je nach Länge ist dann das rollo auf oder zu .
Mfg frank

[egn]

Wäre es nicht auch eine Möglichkeit eine Klappe in den Schacht zum Motorraum einzubauen und die Kühlluft aus dem Motorraum zu beziehen?

Dies sorgt dafür, dass die Kühlluftmenge weitgehend gleich bleibt, diese nur vorgewärmt ist, und so auch keine Hotspots an den Zylindern entstehen.

[Wolfgang]

Habe das Thema mal geteilt und hierhin verschoben.

@ Andreas
Kannst du die Überschrift noch anpassen, das ging bei mir irgendwie nicht. Danke

[Klaus]

Kühlerrollos hatte die alte Emma auch
Funktioniert einfach über einen Zug. Dieses Beispiel dürfte nur etwas zu groß sein.
Sinn macht es im Winter auf jeden Fall, bei -20-25 Grad brauche ich meist über 20 Km um auf Bertiebstemp. zu kommen.
http://www.ebay.de/itm/Kuehlerjalousie ... dab53f2c

[ALu]

Habe das Thema mal geteilt und hierhin verschoben.

@ Andreas
Kannst du die Überschrift noch anpassen, das ging bei mir irgendwie nicht. Danke

Einfach nur den Titel des ersten Beitrags ändern. Wusste ich auch nicht, hab´s einfach probiert

[Wolfgang]

Danke

[JStefan]

Mein Vorschlag zu diesem Thema....
In Die Abdeckplatte der Einspritzpumpe einen Mechanismus einbauen der diese partiell öffnet... Somit fördert der Lüfter zum Teil in dem Motorraum.

Die von Emil genannte Alternative mit der Ansaugung von vorgewärmter Motorraum Luft halte ich für besser...dadurch sollte die Luftmenge nicht beeinflusst werden und eine gleichmäßige Verteilung bliebe erhalten. Der Gedanke gefällt. Würde das die geliebte Arbeit beim Schleuderfilter reinigen nicht auch erleichtern? .... Wenn die Klappe oben angeschlagen wäre, hätte MAN mehr Platz, um bei geöffnetem Schacht, nach unten zu Arbeiten....oder irre ich mich?

LG
Stefan


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