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von egn
Di 19. Jun 2012, 21:05
Forum: Elektrik
Thema: Blue Thunder wird zum Solarkraftwerk
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Re: Blue Thunder wird zum Solarkraftwerk

Belastbar sind sie theoretisch bis 5.400 Pa, getestet werden sie mit 2.400 Pa. Aber es macht auch keinen Unterschied wenn jemand mit 90 kg und einer Fußfläche von 2 qdm die Module betritt, wenn die maximale Belastbarkeit nur etwa 11 kg beträgt.
von egn
Di 19. Jun 2012, 06:37
Forum: Elektrik
Thema: Blue Thunder wird zum Solarkraftwerk
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Re: Blue Thunder wird zum Solarkraftwerk

Wirst Du vorne am Kofferanfang noch eine Art Rampe bauen, um zu vermeiden, daß sich tief hängende Kabel an den Modulkanten verhaken ? Vorne und hinten wird über die ganze Breite noch ein Profil als Windabweiser und Astabweiser installiert. Dies verhindert auch, dass der Dieselruß aus dem Auspuff un...
von egn
Mo 18. Jun 2012, 21:43
Forum: Elektrik
Thema: Blue Thunder wird zum Solarkraftwerk
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Re: Blue Thunder wird zum Solarkraftwerk

Wenn Module 80° C haben dann verlieren sie etwa 28 % an Leistung. Wenn es heiß ist und die Sonne scheint dann habe ich trotzdem einen großen Überschuss, wenn wenig Sonne scheint dann sind die Module kühl und haben die volle Leistung. Die Anlage ist nicht für den Sommer ausgelegt, denn selbst wir ver...
von egn
Mo 18. Jun 2012, 16:32
Forum: Elektrik
Thema: Blue Thunder wird zum Solarkraftwerk
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Re: Blue Thunder wird zum Solarkraftwerk

Der 70mm breite Schenkel des Aluwinkels reicht etwa 60 mm in die Kabine rein. Daran schließt sich eine etwa 15 mm sehr breite Sikafuge an. Dies wurde gemacht da feiner Fugen die Neigung haben bei thermischer und mechanischer Belastung zu reißen. Da die Aluwinkel etwa 5 mm hoch stehen, könnte so Wass...
von egn
Mo 18. Jun 2012, 14:19
Forum: Elektrik
Thema: Blue Thunder wird zum Solarkraftwerk
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Re: Blue Thunder wird zum Solarkraftwerk

Ich wollte die Module nicht weiter außen haben, weil sie je näher sie am Rand sind umso gefährlicher wird es wenn man z.B. unter Bäumen entlang fährt. Eine Reling auf den Aluwinkel wollte ich nicht, da dann alles noch höher wird. So bleibe ich unter 395cm. Aber Du kannst die Module sicher weiter nac...
von egn
Mo 18. Jun 2012, 12:06
Forum: Elektrik
Thema: Blue Thunder wird zum Solarkraftwerk
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Re: Blue Thunder wird zum Solarkraftwerk

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Koffer                   2480mm
./. 2x   Aluwinkel        120mm
./. 2x   Sikafuge          30mm
./. 4x   Haltewinkel       40mm
./. 2x   Modul           2136mm
------------------------------------
Rest                      154mm
von egn
Mo 18. Jun 2012, 10:40
Forum: Elektrik
Thema: Blue Thunder wird zum Solarkraftwerk
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Blue Thunder wird zum Solarkraftwerk

Hallo, in den letzten 5 Jahren war unterwegs die 150A/28V Lichtmaschine von Blue Thunder die einzige Energiequelle. Dies hat auch völlig ausgereicht, da in der Regel mit 1 h Fahrt ein Tagesbedarf von etwa 2-3 kWh gedeckt ist. Eine Solaranlage hatte ich bisher nicht installiert, da sie mir im Verhält...
von egn
Mo 18. Jun 2012, 08:56
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Thema: Motoröltemperatur
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Re: Motoröltemperatur

Wir haben heute einen Temperatursensor mit Schalter für die Überwachung der maximalen Motoröltemperatur (Warnlampe) verbaut. Wenn man diesen durch einen Doppelthermoschalter ersetzt hat man keine Temperaturanzeige mehr. Man bräuchte also mindestens einen Temperatursensor mit Doppelschalter, für die ...
von egn
Mo 18. Jun 2012, 07:32
Forum: Motor & Getriebe
Thema: Motoröltemperatur
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Re: Motoröltemperatur

Danke für den Link. Es geht darum mit den bestehenden Thermoschaltern/Temperatursensoren eine Lösung zu finden. Den Aufwand neue Löcher für zusätzliche Thermoschalter zu bohren will ich mir zumindest sparen. Deshalb finde ich die Idee mit dem VDO Warnpunkteinsteller gar nicht so schlecht. Man kann s...
von egn
Sa 16. Jun 2012, 20:36
Forum: Motor & Getriebe
Thema: Motoröltemperatur
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Re: Motoröltemperatur

Ich kenne diesen Bausatz, habe ihn selbst mal zum Steuern der Lüfter bei einem Absorber eingesetzt. Er tut aber ich halte ihn nicht für diese Einsatzumgebung geeignet. Da wäre ein KFz Relais die erste Wahl.
von egn
Di 12. Jun 2012, 13:00
Forum: Motor & Getriebe
Thema: Motoröltemperatur
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Re: Motoröltemperatur

Man könnte das Teil mit einem Zeitrelais kombinieren, das abfallverzögert/rückfallverzögert oder impulsverlängernd/nachtriggerbar ist. Man lässt halt dann den Lüfter mindestens ein paar Minuten laufen damit das Öl und damit der Motor deutlich gekühlt wird. Es dauert dann auch wieder einige Zeit bis ...
von egn
Di 12. Jun 2012, 10:53
Forum: Motor & Getriebe
Thema: Motoröltemperatur
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Re: Motoröltemperatur

Vielleicht funktioniert es ja auch mit dem VDO Warnpunkteinsteller.
von egn
Di 12. Jun 2012, 10:35
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Thema: Motoröltemperatur
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Re: Motoröltemperatur

Ich suche eher nach was fertigem, allerdings am besten als Rundinstrument (52mm).

Kennt jemand so was?
von egn
Di 12. Jun 2012, 09:40
Forum: Motor & Getriebe
Thema: Motoröltemperatur
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Re: Motoröltemperatur

Mit was willst Du das automatische Schalten realisieren?
von egn
Di 12. Jun 2012, 09:03
Forum: Motor & Getriebe
Thema: Motoröltemperatur
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Re: Motoröltemperatur

Automatischer Lüfterstufe 2 Schalter für das Motoröl wäre eine Sinnvolle Ergänzung, auf der Strasse und im Gelände auch bei hübschen Bergen...Himalaya... aber wer fährt denn schon dahin :-) aber der Kat kann es...5.360mtr. ü.N.N. kein Thema. Den manuellen Schalter wollte ich aber nicht missen, da i...
von egn
Sa 2. Jun 2012, 07:18
Forum: Motor & Getriebe
Thema: Motoröltemperatur
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Re: Motoröltemperatur

Du wirst wahrscheinlich mit deutlich höherer Drehzahl unterwegs sein. Bei mir wird der Lüfter erst so ab 2.000 U/min langsam hörbar, da fahre ich im 6. Gang aber schon 100. Des weiteren habe ich die anderen Turbos drin und die Leistung ist auch optimiert. Hohe Leistung über längere Zeit bei niedrige...
von egn
Fr 1. Jun 2012, 19:22
Forum: Motor & Getriebe
Thema: Motoröltemperatur
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Re: Motoröltemperatur

Vielleicht ist das Thermostat defekt oder zumindest verschmutzt. Im blauen Forum hat mal Felix ein solches Thermostat zerlegt. Ersatz kostet ein paar hundert Euro. Bei mir bleibt bei deutschen Temperaturen in der Regel alles im grünen Bereich. Nur wenn es über 30 Grad hat und ich lange Steigungen mi...
von egn
Sa 19. Mai 2012, 10:05
Forum: Reisen in Planung
Thema: Mai 2013 RussiaTour 60° bis Ural
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Re: Mai 2013 RussiaTour 60° bis Ural

Hallo Dieter, so was würde uns sehr interessieren - wenn wir nicht gebunden wären. Wir waren ja schon mal alleine nördlich von St.Petersburg, fast bis Murmansk. In nördlicher Richtung ist es jedenfalls sehr einsam und es gibt eine Unmenge von schönen Plätzen. Man kann auch sehr viel im Gelände fahre...
von egn
Fr 11. Mai 2012, 06:27
Forum: Fahrerhaus & Fahrgestell
Thema: Edelstahl-Abgasanlage Hochgezogen
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Re: Edelstahl-Abgasanlage Hochgezogen

Die Anlage sieht toll aus, da könnte man schon schwach werden. Sie müsste auch bei mir noch dazwischen passen. Aber wäre es nicht wegen der Belastung besser gewesen die Motorbremsklappen vor das Flexrohr zu bauen? Ich habe deswegen meine Anlage extra nochmal umbauen lassen. Bei mir ist wegen der gro...
von egn
Mi 2. Mai 2012, 07:10
Forum: Elektrik
Thema: Strom FAQ für Campingfahrzeuge
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Re: Strom FAQ für Campingfahrzeuge

Danke für die Info!

Bei einem Preis von 6.500 € wird es das Teil aber nicht einfach auf dem Markt haben.
von egn
Sa 28. Apr 2012, 18:56
Forum: Neuanschaffung
Thema: Neuer
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Re: Neuer

Ich habe eine 150 A/28 V von Mastervolt drin. Das ist die einzige passende die ich gefunden habe, und ich habe bestimmt einige hundert überprüft. Alle anderen leistungsfähigen Lichtmaschinen waren für den Einbauplatz zu lang. Allerdings hatte der Stromüberschuss auch seinen Preis - 1.500 Euro plus E...
von egn
Sa 28. Apr 2012, 18:36
Forum: Elektrik
Thema: Scheinwerfer
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Re: Scheinwerfer

Unsere H1 sind exakt bei Oberkante 120 cm, und damit völlig legal ohne Sondergenehmigung. Zusammen mit Truckstar ist das Licht um Welten besser. Und wenn ich das Fernlicht an mache geht sowieso die Sonne auf. ;-)
von egn
Sa 28. Apr 2012, 18:26
Forum: sonstige Technik-Themen
Thema: KAT1 versus KAT1 A1
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Re: KAT1 versus KAT1 A1

Ein Vorteil des 1A1 ist noch dass man einen Öl/Luftwärmetauscher für die Fahrerhausheizung hat.

Auch hat das Fahrzeug an der Hinterachse zusätzliche Stabilisatoren, die bei schweren Aufbauten von Vorteil, bei leichten eher ein Nachteil sind.