KAT-Forum.de

Glückwunsch Petra!!!

Mächtig gewaltig

Unten rum ist er ja noch recht nackich, da kommen noch Kraftstoff und Werkzeug hin?

-Braucht man in Berlin jetzt schon Panzerglas? - War mir vorher nicht aufgefallen dass er andere Scheiben drin hat... -ist das noch ein Rückstand einer MSA?

Kleiner ergänzender Tip:

den KAT so im Gelände abstellen, dass der auf der Beifahrerseite aus der Feder kommt, ggf. mit dem Rad auf der Fahrerseite auf einen ordentlichen Klotz fahren, das macht den Arbeitsplatz Radkasten auf der gegenüberliegenden Seite dann fast Komfortabel, sogar bei Sauwetter

Der Fahrer macht viel, die Leistung der Luftdruck die Sperren... Manchmal sind mehr Achsen gut, manchmal schlecht, mal braucht man mehr Bodendruck manchmal bloß keinen Bodendruck... Und manchmal passt das Gelände besser zum ein oder anderen Fahrzeug.... In Schmidtenhöhe hatten wir letztes Jahr ein k...

Moin, also mein Kenntnisstand ist, dass selbst landwirtschaftliche Fahrzeuge auch nur aufgrund der Rad-Reifen-Kombination die 2,55m überschreiten dürfen, bei den KATS siehts da schon anders aus, die sind eben selbst ohne Räder über 3m breit... Bei selbstfahrenden Arbeitsmaschinen (Kran) sieht es da ...

Liest sich nicht nach "Einsteigen und losfahren"

Nein, die sehen erstmal zu dass sich die Kompanien zur Übung nicht erst ein Fahrzeug leihen müssen

Moin Patrik(inkl Family) und KAT Gemeinde....

Ich bin dieses Jahr leider aus privaten Gründen raus

Manchmal gibt es eben wichtigeres, selbst als das geliebte KAT-Treffen

Ich wünsche euch viel Spaß und macht schöne viele Bilder!!!!!

Gruß
manny

Moin, die modernen LKW hierzulande haben nur noch Einschraubösen wie PKW, wenn man die Bedienungsanleitung liest darf man die kaum anfassen :o Jedenfalls sind die definitiv nicht so belastbar wie eine Schleppöse an einem Querträger... Je nach Konstruktion reist man eben nicht nur das Gewinde raus, s...

Hallo wilkommen! Wir hätten auch noch einen Vorstellungsthread ;) du bist vermutlich bei dem Ex Feuerwehr Duisburg, dem Vierachser? Das ist ein MAN KAT2 (Rufnahme, weil MAN ihn als Nachfolger des KAT1 Entwickelt hat) ...ist aber nie bei der Bundeswehr eingeführt worden, jedoch bei einer Reihe andere...

Moin,

Schmitz hat sogar schon zwei von den Duisburger 8x8s

...werden Artgerecht im Tagebau eingesetzt, einer ist bekannter weise in Firmenfarbe orange, der andere noch in rot, er war dieses Jahr zum ersten Mal auf einem Kippertreffen zu sehen...

Gruß
MC

Die dürfet es auch im MAN F8 und Hauber gegeben haben, ist aber schon was her

Aber die ÖAF laufen bei ÖBH ja noch, denke nicht dass es da groß Probleme gibt...

Hättst de dir etwas eher überlegen müssen

Soll ich noch Fotos von "unten rum" einstellen? -Dann ärgerst du dich richtig

Hallo,


wie oben beschrieben wären die Anbauteile nicht dabei gewesen, wenn sie nicht schon weg wäre

Gruß
manny

egn hat geschrieben: ↑

So 5. Aug 2018, 06:32

Wird der Holzhacker nicht mit eigenem Motor betrieben?

...unterschiedlich, bei Dreiachsern üblicherweise mit den Fahrzeugmotor... -Deshalb erbeben auch die 500PS Sinn...

Och den kann man noch flicken

Moin, der war vor ein paar Jahren mal auf dem KAT Treffen, damals hatte er noch einen Holz Hacker hinten drauf, toller Umbau, wenn er ordentlich gemacht ist, wonach es aussieht, such er seinesgleichen, für das Geld ein Schnäppchen :hand: So einen Laster will man doch haben, ne schöne Sattelplatte dr...

Guck erstmal in den Kühlluftkasten im V des Motors (Abdeckung oben auf dem Motor) da läuft gerne mal Diesel raus, oder die Ölrückläufe vom Zylinderkopf sind nicht ganz dicht, oder die Schmierung der Pumpe, der Antrieb vom Turbinengebläse etc... -da gibt es ein paar Möglichkeiten....

Rainmaster hat geschrieben: ↑

Do 26. Jul 2018, 20:01

Ähm,
Ich behaupte mal Beifahrerseite vor dem Hinterrad.....

Gruß rainmaster

Das ist die Winde

Okai,

danke für die Info, ich hatte noch eine 50%ige Chance spontan zu kommen...

Moin, hoffe das klappt mit EU! Sollte von mir auch keine krasse Kritik sein, ich persönlich mag bei solchen Nebenkriegsschauplätzen nur ungern Hydraulik, weil ich immer Angst habe dass was undicht ist, ein Schlauch platzt/reißt... Zu wenig Öl drin... ich denke mir dann immer "keep it fucking simple"...

Der UFS hat die selben Verriegelungen wie sich bei Kippaufliegern üblich sind, allerdings verriegeln sie de UFS nur nach oben (hüpfen). Die Fahrerhaus-Kipppumpen gibt es auch elektrisch, mit manueller Notfunktion, hoffentlich ist das so eine... Finde die Lösung allerdings etwas kompliziert, bei Aufl...

Zentralgestirn hat geschrieben: ↑

Do 19. Jul 2018, 10:05

....

Es gibt 2 Muttern mit SW70 am KAT, die vom Lenkgetriebe und die Zentralmutter der AHK.

.....

...und die Wechselösen von den NATO Anhängern...
(das ist zugegebenermaßen nicht am KAT, aber der KAT-Fahrer braucht sie dafür...)

Wenn das seil nicht ordentlich aufgewickelt wird, kann es auch sein, dass der freie Zug vor der Trommel zu kurz ist, dann kann das Seil nicht frei zu den Seiten der Trommel laufen, weil die Winkelabweichung zu groß ist...

Also unter 30cm absolut nicht...

Mach mal die Luke auf und verschaffe dir mal bei Lüfterbetrieb und ein bisschen Drehzahl einen Eindruck von der Luftmenge, das ist schon ein bisschen was

Wie du den Lüfter zum Testen auf Dauer kriegst weißt du ja bestimmt

Hört sich so an als würde der Scherstift auf der Achse vom Gaspedal aufgeben... Das würde ich als erste mal kontrollieren, dazu einfach den Boden aufschrauben, dort kann man ggf. auch etwas nachstellen, sonst an der Pumpe... Aber wenns sonst immer gut war hört es sich so an als wenn etwas kaputt geh...