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Wir habe nur eine einfache Handseilwinde unten am UFS befestigt und können damit den UFS hochziehen. In der unteren und oberen Stellung ist er mit Bolzen gesichert. Unterfahrschutz.jpg Ich finde den UFS praktisch. Einmal schützt er den Koffer vor der Bodenberührung und zm Anderen findet dort die 2-t...

Dafür wird dann das Wandleröl überhitzt, was auch zum Brand führen kann.

Als ich beim Bund war ist das bei einigen Fahrzeugen passiert.

Es fragt sich was besser ist. Die Gaspedalsperre muss einfach funktionieren. Das ist meiner Meinung nach zusammen mit klaren Anweisungen der beste Kompromiss.

Lepatown hat geschrieben: ↑

Di 3. Jul 2018, 00:49

Hi, (I can not see your name)

My name is Emil.

It is contained in the signature. You probably use a tool like Tapatalk to read the forum, instead of using a regular browser. Or you use the mobile view of the forum. This suppresses part of the info, i.e. the signature.

Great to met the owner of the truck! Sorry, but I am not the owner. I just met the owner and had a look at the vehicle. Well, in fact mi wife and I are looking to have the smart due to our personal needs, but we and even the builder has the questions about how to fit exactly the smart...! Did you c...

I didn't find any images I made. But you can see a few ones at http://expeditionmotorhome.com/globetrotting-volvo/ . The Smart is on a platform that is pushed into the garage.

Yes, Smart is a 2-seater.

Hier das Messeprotokoll von 2016:

I have to look if I can find images I have taken.

But, as far as I can remember there were kind of sinks at the floor, were the wheels were positioned at exact wheelbase. I don't remember it exactly, but there may have been some slight body work at the Smart to get a few more mm.

This is a 1st Generation SMART (I have driven one for several years), which is only 2,50m long, and the box is 2,55 m. The walIs at the garage where thinner. I have met the owner in 2006, as we have started building our vehicle, and had a detailed look at the vehicle. W I wouldn't waste so much spac...

Wie ich oben geschrieben habe war der Trübungswert 0,04 1/m.

Auf die Idee bin ich gekommen nachdem die Elemente in der Einspritzpumpe schon nach etwa 100.000 km Laufleistung total verschlissen waren. Der Bosch Spezi meinte dazu dass der aktuelle Diesel einfach nichtig richtig schmiert. Ich habe dann etwas geforscht und einen Megathread zu diesem Thema im Moto...

+1

Ich fahre auch den Kleinen. Das war damals die Empfehlung von Lösing.

Ich hatte in den letzten 11 Jahre absolut kein Problem mit dem Durchsatz des Filters, außer er war durch Dieselpest verstopft. Man konnte dann auch ganz gut sehen wie der Dreck abgeschieden wurde.

Stefan, wohin bläst eigentlich bei Deinem Isotemp Kühlschrank/Gefrierschrank der Lüfter? Wir hatten lange Zeit das Problem dass der Kühlschrank oben warm und unten alles eingefroren ist. Die Ursache war, dass der Kühlschranklüfter die warme Luft in Richtung Front blies, dort aber die sich die warme ...

Es gab mal das Gerücht, dass Scheiben in nicht während der Fahrt genutzten Wohnaufbauten ab einer Höhe von 2 m über dem Grund keinen besonderen Stempel brauchen, soweit es VSG oder ESG ist. Es gab da so weit ich mich erinnere auch mal ein Schreiben von Wombi im ALG Forum. Er und einige andere im ALG...

Neu kann auch bedeuten dass was falsch angeschlossen wurde.

Ich werde bei Gelegenheit ein Foto machen.

midlifecrisis hat geschrieben: ↑

Sa 12. Mai 2018, 10:36

Appros.. hast du mir da ein Bild bzw. ein paar Details wie du das umgebaut/verlegt hast?

Nein, habe ich nicht.

Meine Tanks sind T-förmig und reichen noch zwischen dem Rahmen. Wenn nur der Platz oberhalb genutzt würde dann wäre es noch weniger Kapazität.

Heißluftföhn und entsprechende Düsen. Info gibt es im Web. Hier im Forum müsste es auch was dazu geben.

Wenn alles passt braucht man nichts mehr umbauen.

Irgendwann habe ich dann auf "bestellen" gecklickt und die Sache auf mich zukommen lassen... Wenn da am Ende einer Weniger reinkommt oder einer Diesel bekommt reicht das auch noch locker. Wenn das mal gut geht. :roll: Ich habe es anders herum gemacht und zuerst den gesamten Wohnraum geplant, da für...

Klar, je weiter das Gewicht vom optimalen Schwerpunkt entfernt ist, desto mehr zerrt es an der ganzen Konstruktion und beeinflusst das Fahrverhalten.

Ich würde alles Schwere möglichst nahe an den Hinterachsen platzieren.

Und warum brauchst Du 1.100 Liter Wasser? Hast Du den Verbrauch mal ausgerechnet? Ich gehe von ca. 60 Litern Wasser bei 2 Personen pro Tag aus incl. Duschen. Dann kommst Du ca. 18 Tage mit dem Wasser hin. Was das so geplant? Sein Haushalt besteht aus 5 Personen. Aber man braucht ja nicht nur Kapazi...

Mitte unten zwischen den Achsen 3x 350L Tank Du meinst so im Rahmen wie ich? Da haben meiner Meinung nach keine 3x350 l Platz, denn meine 2x 250 l waren schon knapp. Du solltest bedenken dass die Achsen mindestens 20 cm ein federn und die Hauptbremszylinder sich entsprechend nach oben bewegen. Und ...

Mach Dir ein Excel Sheet mit dem Du Dir ungefähr die Achsbelastung ausrechnen kannst.
Mein Ziel war eine sehr gleichmäßige Belastung im voll beladenen Zustand und dies habe ich ich auch mit ca. 6 t auf jeder Achse sehr gut erreicht.

Eine Alternative zu PTG ist noch Teleflow.

Ich wollte mir das System mal zulegen, es passte aber leider nicht dorthin wo es sollte.

Preis war um die 1500 Euro netto.

Die Lösung mit Standardkomponenten ist immer noch die günstigste.

Asynchronmotoren deshalb weil Standartbauteile, hohe Spitzenleistung und relativ günstig. Die Motoren im Model S/X von Tesla sind übrigens auch Asynchronmotoren. Der in meinem Tesla ist gerade mal etwa 80 kg schwer, hat 69 kW Nennleistung und 370 kW Spitzenleistung. In den meisten anderen BEV werden...