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Das Außenlager Siegertsbrunn. Lass die Pritsche da stehen, da fühlt sie sich am wohlsten bei ihresgleichen... [emoji6]

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Das ist der oben beasgt von Hugo. Am besten wendest du dich mal direkt an ihn.

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Ich meine mich zu erinnern, dass mein Fahrlehrer damals erzählt hat, dass die beim Truck Grand Prix auch Serienreifen gefahren werden und dort werden die doppelt so schnell gefahren wie auf dem Standard LKW. Das ginge aber nur, weil dort die Achslasten deutlich geringer sind als im normalen Gebrauch...

Es ist gerade in 6x6 (aber kein A1) in der Mache. Vielleicht wird der Besitzer hier auch noch berichten. Der ist ziemlich niedrig montiert. Es war vor einiger Zeit auch mal ein 6x6 A1mit Haken zu verkaufen, der sah auch schön niedrig aus.

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Ich hatte mal Filter für einen sehr speziellen Traktor (Doppstadt Systra) gesucht. Fündig wurde ich damals nur bei Wismet. Wäre vielleicht auch für dich eine Idee?

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Also genau diese Prozedur mache ich mindestens alle 6 Monate bei der HU / SP. Das ist eben das Gute, wenn der Prüfer selber KAT Besitzer ist, der nimmt das Genau und weiß worauf zu achten ist [emoji6]

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Gibt es denn "die FM3"? Ich hab vor zwei Jahren eine verkauft, die 5m lang, und 6cm niedriger als die FM2 - war eine Zeppelin. War wohl ein Erprobungssystem bei Siemens Nürnberg, hatte eine Hecktür, eine Seitentür ne Zwischenwand und ein 50cm Loch in der Decke für die schwenkbare Schüssel... Schöne...

Das sieht doch schon nach guter Vorbereitung aus. Mein Tipp wäre vorher noch auf schlauchlose Felgen zu wechseln. Schlauchreifen wechseln ist schon in der Werkstatt ein Graus. In freier Wildbahn wollte ich das nicht machen... - 2. Wagenheber und Unterlagenhölzer zum aufbocken - Schlagschrauber für R...

Also 2k stumpfmatt von militärlacke.de bekommt man auch super verarbeitet als Amateur. Und wenn kratzer drin sind (z.B. von Kollisionen mit dem Leopard 1 auf der Schmidtenhöhe) bekommt man die damit auch wieder glattgebügelt. Und das alles für einen Bruchteil an Euros.... Gesendet von meinem SM-G390...

Ich bin bei sowas eher zurückhaltend. Wenn das Fahrzeug mit H-Kennzeichen zugelassen werden soll, ist das wohl eher nicht förderlich, je nach Prüfer.
An sich soll das ja super sein. Ist aber wohl nicht ganz billig...

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Dan geht es wohl um dieses Schätzchen hier?

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... pp_android

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Mir steht ähnlichs bevor, jedoch habe ich eine quasi rostfreie Kabine gekauft, die ich nun in aller Ruhe fertig machen und dann tauschen will. Die nackte Kabine könnte unter 900 kg haben. Wir haben meine zuletzt mit einem 100PS Schlepper auf der Palettengabel transportiert. Das ging gut. Aber wirkli...

Ne so lange is die nicht. Hier steht einiges zum Thema. Da siehste auch wie eine durchgehende Welle aussieht: https://r.tapatalk.com/shareLink/topic?url=https%3A%2F%2Fwww%2Ekat-forum%2Ede%2Fviewtopic%2Ephp%3Ft%3D4709&share_tid=4709&share_fid=81734&share_type=t&link_source=app Gesendet von meinem SM-...

Wie hast du das dann mit dem Auspuff gemacht? Der Ist ja auf der Fahrerseite. Hast du den hochgelegt? Da wir unsere Solaranlage haben und auch schon 3,80m hoch sind, geht das bei uns mit dem Hochlegen nicht so richtig. Denke ich zumindest. Ich habe keinen Zusatztank, aber der Dirk. Ich bin ein Fan ...

Dirk (Fun-Ski) kann hier sicherlich was zu beitragen. Er hat einige Jahre schon nen Zusatztank rechts und ich glaube neuerdings auch einen links...

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Also die hintere Kardanwelle mit dem Zwischenlager wäre z.b. das erste was ich rausschmeißen würde. Da haben einige schon böse Erfahrungen gemacht, wenn das Lager auf Reisen auf einmal den Dienst quittiert. Eine durchgehende Welle eliminert diese mögliche Fehlerquelle. Läuft bei mir und vielen ander...

Je nach Platz und Kosten würde ich mir soviel hinlegen wie möglich. Der Markt an Teilen wird eher knapper. Wenn du nicht alles lagern kannst / willst, dann sag bescheid. Vlt. Könnten wir dir noch ein paar Teile abnehmen [emoji6]

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Kai, genannt Kamikaze hatte meine ich auch den Auspuff mittig unter dem Fahrzeug geführt. Das wäre ne Alternative. Aber was spricht gegen Highpipes? Du hast den Gestank gleich oben weg, das erfreut die Bevölkerung (insbesondere Cabrio- und Mopedfahrer in der Stadt bei mehrspurigen Straßen) und auch ...

Ist auch leider kein Kipper....

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Probier es aus. Durchgänge am Ersatzradhalter haben schon mehrere Leute gemacht. Luftführung am Ersatzrad kenn ich noch nicht.
Viel Erfolg, wir sind gespannt auf das Ergebnis [emoji6]

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Ich finde das nicht unpraktisch. Steht bei mir auch noch auf der Liste. Bei nichtgebrauch ist das Ding ja in 2 Minuten abmontiert...

Den 500€ Baumarkthänger hab ich ja schon [emoji6]

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Stegi hat doch gerade einen verkauft...
Und es gab nen Holländer, der viele davon hatte. Ich meine es war van Dam.

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Warum seid ihr alle so scharf auf die orginalen Keile und Halter? Die brauchen doch nur unnötig Platz und sind schwer wie was. Ich hab einfach 2 Keile aus dem LKW Zubehör unter die Pritsche geschraubt. Da stören sie nicht und man kann statt des orginalen Keilhalters eine Staukiste oder sonstwas mont...

Hallöchen. Da wirst du selber aktiv werden müssen. Es haben schon mehrer Leute auf Highpipes umhebaut aber jeder anders. Einfachster weg ist die Flansche am Krümmer neu zu machen mit Bogen nach oben. Dann die Motorbremsen und dann Rohre nach oben. Wenn gewünscht dann noch einen Schalldämpfer einbaue...

Das kann man pauschal nicht genau sagen. TÜV Abnahme brauchst du in jeden Fall. Aber was du dazu alles umbauen musst, hängt von deinem Prüfer ab.

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