KAT-Forum.de

charly hat geschrieben: ↑

Mo 15. Jul 2019, 13:27

...verstehe ich das richtig, das nicht sicher ist ob die Dinger kommen in ausreichender Menge?

Das wird wohl so sein

Würde ich auch so machen. Die Originale Pritsche beibehalten und den Wohnkoffer aufsetzen. Grund hierfür, auch der Rahmen vom KAT ist auf die Länge nicht absolut verwindungssteif. Die Pritsche jedoch, nimmt einiges an Verwindung auf. Vorteil ist auch, du musst nur den LAK rauf und runter, und nicht ...

Ventilsitzfräsen nimmt man in der Regel nicht einfach so her. Es wird der Ventilsitz nachgefräst, wenn er eingeschlagen ist. Dann muss zwingend ein Ventil mit stärkeren Ventilteller verwendet werden und das Überstandsmaß des Ventils eingemessen und eingestellt werden. Fräst man den Ventilsitz und ve...

Hallo Manfred, das da 18 kg dran hängen soll, ist ja das Problem schlechthin. (Marcel hat ja die berechtigten Bedenken schon erläutert) Nichts desto Trotz kann man solche Schrauben, in Verbindung mit vorhandenem Gefühl, in dieser Weise anziehen. Kein LKW oder PKW Mechaniker hat Zeit für jede Befesti...

Zieh sie handfest mit einer mittelfesten Schraubensicherung an.
Das reicht vollkommen.

Gruß Andi

Das verstehe ich

Aber Bauteile wie Federn die elastisch sind, und eine gewisse Reibung zur Aufnahme haben werden immer den Korossionsschutz an den Stellen verlieren.

Leider...

Echt tolle Sache

Vor allem die Visualisierung sieht einfach top aus.


Gruß Andreas

Weiß jemand welche Motoren verbaut werden?

Weiß jemand welche Motoren verbaut werden?

Hi Chris,

weshalb brauchst du diese in Englisch?

Gruß Andreas

Stimmt.

War mein Fehler.

Leider ist es schon 15 Jahre her mit der Meisterschule.

Gedacht habe ich aber andersrum- was aber keinem bei meiner Aussage hilft

In den Scheibenheizungen sind NTC‘s verbaut.
Bei PTC‘s müsste eine Stromstärkenbegrenzung verbaut werden sonst glüht der Draht in der Scheibe

Das denke ich mir auch

Wieso immer Servopumpe und Lenkgetriebe?
Ist doch kein bekanntes Problem beim KAT.

Der Bolzen mit dem Gewinde ist mit Sicherheit in den Lagerbock Position 7 eingepresst. Daher ist es meinerseits keine Spekulation. Und das mit dem Helicoil kann man vorneweg vergessen. Damit repariert man allenfalls ein Innengewinde und kein Aussengewinde. Ich persönlich finde Helicoil eher was für ...

Da wird das Getriebe wohl raus müssen und du musst sehen das der Bolzen des Widerlagers noch brauchbares Gewinde hat. Es ist sehr viel Zug auf dem Gewinde bei Betätigung der Kupplung. Am Besten wäre ein intaktes Tauschteil, weil nacharbeiten des Gewindes wohl das Flankenmass des Gewindes verringert ...

Wenn alles klappt würde ich auch gerne kommen.
Bin aber noch ein Wackelkandidat.


Andreas

Das Angebot war heute Mittag noch bei Kleinanzeigen sichtbar.
Ist wohl vom Anbieter gelöscht worden.

VB 15.000€ war veranschlagt

Ich möchte mich auch mal dazu äußern. Ich habe ziemlich sicher mehr für meinen 4x4 bezahlt als die langjährigen KAT-Besitzer. Mir war der Preis gerechtfertigt und ich habe ein unglaubliches deutsches Produkt. Einmalig in der Geschichte des Nachkriegs-Deutschland. Es gibt immer solvente Kundschaft di...

Ich glaube das grundsätzliche Interesse wird erst geweckt, wenn eine ungefähre Kaufpreisangabe erfolgt. Frag doch mal bitte, was bei Mindestabnahme an Währung den Besitzer wechseln muss. Das wird einigen hier bei der Entscheidungsfindung helfen. Auch finde ich es gut, dass du dich der Sache annimmst...

Warum nicht einfach die Druckluftanlage warten und dicht bekommen? Mit Druckluftflaschen rumfahren, die 200bar auf dem Kessel haben😳 Vielleicht noch bei 30 Grad im Schatten😳👈🏻 Normalerweise sollte die Betriebsbremse 10 Tage die Hälfte an Druck halten. Alles andere ist reparaturbedürftig. Also bitte ...

Ich habe eine grundlegende Frage. Weshalb möchtest du die Federn behandeln? Optik? Ich habe ja schon geschrieben, dass die Federn nicht wegen dem Oberflächenrost brechen. Lackier sie halt mit Weichmacher zum Lack und behandel die Stellen Dir Kontakt haben zur Federaufnahme mit Seilfett. Das bleibt D...

Was wirklich hilft, ist eine dauerelastische Lösung in Form von Wachs oder Fett.

Man sollte dazu sagen, das die Federn nicht durch Rost brechen, sondern durch Materialermüdung.

Daher ist das Thema nur eine ästhetische Sache

Gruß Andreas

Nur mal so eine Frage.
Du hast den ja auch ausgebaut.
Wieso brauchst du Hilfe beim Einbau?

Gruß Andi

Ist das wirklich so, dass der Sauger Kolbenkühldüsen hat?
Das wäre doch aus technischer Sicht ja gar nicht schlecht.

Servus Marco, eigentlich ist das ja eine Tragödie 😳 Da kaufst du dir einen Motor, in dem Glauben das alles gut ist um dann festzustellen dass gemurkst wurde. Aber toll, das du nicht aufgibst. Mir ist das selbst schon zwei mal passiert. Motoren liefen einwandfrei. Keine Anzeichen das ein Defekt vorli...